技术交底(车站明挖防水).docx

《技术交底(车站明挖防水).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《技术交底(车站明挖防水).docx（13页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、广州市轨道交通X号线【文冲站及折返线】土建工程合同编号：J5JZ034明挖基坑防水施工专项方案制:核:批:孟树红邱浩文黄海山中铁隧道集团有限公司广州地铁五号线文冲项目经理部二OXX年二月一、编制依据地下工程防水技术规范；地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）；地下工程质量验收规范；广州市轨道交通五号线文冲站折返线明挖隧道结构施工图。二、编制范围本方案适用于站前折返线、车站、站后折返线明挖段结构。三、工程概况广州市轨道交通五号线文冲站及折返线土建工程，位于大沙地东路与石化路交叉路下，文冲站设计起讫里程为YDK31+561.898YDK31+796.098,全长234.2mo明挖站

2、前折返线（渡线）起点里程为YDK31+518.098,终点里程为YDK31+561.898,全长43.8m；明挖站后折返线起点里程为YDK31+796.098,终点里程为YDK31+908.831,全长112.733m（含竖井兼轨排井在内）。本标段区域内地下水位较高，主要为松散状岩类孔隙水及基岩裂隙水。补给来源丰富，结构基本处于地下水位以下。地下水对混凝土结构无腐蚀性。防水等级和标准：车站、人行通道防水标准为一级，区间隧道、车站风道、盾构吊出井、竖井兼风机房防水等级为二级。结构防水原则及结构防水体系：防水设计遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，以结构自防水为主，并辅

3、以防水板外包防水，车站、人行通道、区间隧道、盾构井及竖井均采用全包外防水。车站主体结构底板边墙外包15mm厚EVA防水层，结构顶板涂刷2mm厚非焦油双组分聚氨脂防水涂料，车站、人行通道、区间明挖隧道、盾构井和竖井与土层相接触的构件均采用防水混凝土，抗渗等级不低于S8。车站标准断面防水见图1所示，明挖矩型隧道标准断面防水见图2所示。50mm厚C15细石混凝土保护层15mm厚EVA防水板土工布缓冲层2400gm2150Inm厚C5混凝I:垫层（原浆抹平）图1车站标准断面防水图IoOmm厚C15细石遢源土保#层非焦油旗分蕊麟水涂料结杓顶板（原浆鼾r主体结触境活动保#板（钢筋绑扎后拆除）1.5mmPV

4、C4OOgm2找平层结构解50mmSC15制石瓶土保护层1.5mm评PVC防水板士工布缓冲层400qn2150mm悸C15混凝土垫层（原案抹平）图2明挖矩形隆道断面防水构造图四、卷材防水施工方法1、施工工艺流程：图3卷材防水施工工艺流程图2、施工方法车站主体结构底板、边墙外包1.5mm厚EVA防水层，EVA防水层采用无钉铺设法施工，接缝采用双缝热熔焊。先进行基面处理，达到要求后进行土工布缓冲层的施工，然后采用无钉铺设EVA防水层，最后进行保护层的施工。a、基面处理铺设防水层前必须对基面进行处理,对外露的钢筋头切除,用水泥砂浆找平,基层表面的转角做成50X50mm的倒角，阴角做成圆弧形，R=50

5、mm,并对围护结构墙面渗漏处进行注浆堵漏，待基面无水后方可进行防水层施工。b、土工布缓冲层施工土工布规格为24OOgm2,采用680塑料垫圈和射钉将其固定于围护结构基面上，固定点间距为1.2mX1.2m,梅花型布置。c、防水板的铺设防水层纵横向一次铺设长度可根据结构断面大小、结构分段长度等因素确定，铺设前，须先行试铺，并加以调整。防水卷材不得相互垂直铺贴，在立面与平面的转角处，防水卷材接缝留在平面，距立面不少于IOOOmmo防水层的接头处应擦拭干净。d、防水板的固定防水板采用无钉铺设，即先用680塑料垫圈和射钉将土工布固定于基面上（垫圈间距为1.2mXI.2m,呈梅花型布置），再将防水板用手动

6、焊接器熔焊于垫圈上，见图4所示。找平层图4无钉铺设示意图防水板接缝焊接是防水施工最重要的工艺，焊缝采用热合机自动双焊缝形式，即将两层防水板的边缘搭接IOcm,通过热熔加压而粘合，两侧焊缝宽应不当纵向焊缝与环向焊缝成十字相交时（十字形焊缝），事先须对纵向焊缝外的多余搭接部分齐根处削去，将台阶修理成斜面并熔平，削去的长度2130mm,以确保焊接质量和焊机通过顺利，方法见图6所示。图6防水板搭接十字形缝平面6焊接温度与电压及环境有密切关系，施焊前必须进行量测，点绘出电压温度关系曲线，供查用。e、防水层的保护防水层铺设好后，在结构转角的地方外贴一层附加自粘改性沥青防水卷材对防水层进行加强与保护。底板防

7、水层检查合格后应及时打上一层5cm厚的细石混凝土保护层。矩形结构顶板与边墙两种防水层做好后，顶板与边墙拐角处另加一层2000mm宽附加自粘改性沥青防水卷材对防水层进行保护与加强。铺设好的防水层应特别注意加以保护，注意结构钢筋运输、绑扎过程中可能对防水板产生的损伤，对局部钢筋接头进行焊接时采用临时挡板等防护措施对防水板进行保护，当发现其有损坏时应及时修补。防水层在下一阶段施工前的连接部分应注意加以保护，不得弄脏和破损。3、质量标准及检验方法（1）防水板质量标准固定点间距应符合设计要求，应与基面密贴，用手按压防水板，各处均应与基面密贴，不密贴处小于10%o防水板焊缝宽度42cm,搭接宽度410cm

8、,焊缝应平顺、无波纹、颜色均匀透明、无焊焦、烧糊或夹层。进行充气检查时，当充气压力为0.11.5Mpa时，稳定时间t1min。进行破坏性检查时，截开断面应无漏焊、烤焦等缺陷，试件检查的抗剪强度母材的70%。（2）质量检查方法防水板的质量检查可采用表1所示的检查方法。*1防水板质量检查方法检查方法检查内容备注直观检查用手按压防水板，看其是否与基面密贴；看防水板是否有被划破、扯破、扎破、弄破损现象；看焊缝宽度是否符合要求，有无漏焊、假焊、烤焦等现象；外露的锚固点（钉子）是否有塑料片覆盖。焊缝检查每铺设2030延米，剪开焊缝23处，每处0.5m,看其是否有假焊、漏焊现象。充气检查焊缝采用双焊缝，进行

9、充气试验，充气气压不小于0.25mpa,5分钟后压力降不大于10%,看其有无漏气现象。4、施工注意事项（1）防水基面处理尽量保持平整，其平整度应满足以下要求：D11.3kgm21.0kgm2f.后一层的涂料必须待前一层涂料固化结膜后方可进行，涂刷或喷涂方向应与第一层相垂直，涂刷或喷涂应均匀、厚度一致。g.防水涂料分幅间的搭接不小于20Omm。涂膜防水层的施工顺序应遵循，先远后近、先高后低、先局部后大面、先立面后平面”的原则，按照分区分片后退法进行涂刷或喷涂。平面或坡面施工后，在防水层未固化前不宜上人踩踏，固化后应按设计要求，对涂膜防水层进行妥善保护。4、质量检查涂膜防水层应与基层粘结牢固，厚度

10、均匀，符合设计要求；无空鼓、开裂、脱层、收头不严以及渗漏水现象。对涂膜厚度宜采取随机抽样，割实样用测厚仪或游标卡尺进行测量。六、施工缝、变形缝处理1、施工缝施工施工缝采用3mm厚、300mm宽镀锌钢板止水带进行止水。钢板止水带安装时，结构顶、底板燕尾朝上，侧墙水平施工缝燕尾朝背水侧，侧墙竖向施工缝燕尾朝迎水侧。镀锌钢板止水带的接头均采用焊接，搭接长度不小于200mmo背贴止水带与防水板之间采用热风密实焊接。止水带的位置必须定位准确，同时采取有效措施，保证在施工振捣混凝土时不会损坏止水带。浇灌下一段混凝土前，应先对原混凝土面凿毛，用高压水清洗干净，水平施工缝为使新旧混凝土结合得更好，浇筑新混凝土

11、前先铺一层50mm厚1：1水泥砂浆，钢板止水带贴合面四边满焊相连。钢板止水带形式与焊接方法示意如图8示。在顶板施工缝外侧，施工缝左右50mm宽度范围，防水涂料层与板间应设置塑料纸隔离层，并在施工缝左右80mm宽度范围增设一道防水涂料加强带，加强带为有胎基布的防水涂料层。图8辆板止水带大样及连接方法示意图2、变形缝施工变形缝采用300mm宽中置橡胶止水带。变形缝宽度为20mm,变形缝防水处理按图9所示。a.矩形结构顶板及侧墙变形缝矩形结构顶板及侧墙变形缝处浇筑混凝土施工前用特制钢筋箍夹紧中置式橡胶止水带，并采用盒式模板，使止水带准确居中，预留嵌缝位置按照设计尺寸预留好嵌槽。浇注后浇段混凝土时，先

12、在变形缝位置铺设20mm厚聚苯板。待变形缝两侧混凝土浇筑完成以后，将变形缝两边基面的表面松动物、浮硝及浆液废弃物等凿除，清扫干净并用砂浆找平，以使聚氨脂防水涂料和双组分聚硫密封胶与变形缝两侧粘接牢固。槽体的槽帮粘贴牛皮纸，槽体填充双组分聚硫密封胶及2mm厚非焦油聚氨脂防水涂料；槽体采用1.5mm厚不锈钢盒覆盖，钢盒边缘用1.5mm厚钢板压条及(I)IOMIO螺栓固定，钢盒及钢板边缘采用2.0mm厚双组分聚硫密封膏密封。b.矩形结构底板变形缝待变形缝两侧混凝土浇筑完成以后，在槽体的槽帮粘贴牛皮纸，槽体填充双组分聚硫密封胶及2mm厚非焦油聚氨脂防水涂料，最后采用20mm厚砂浆保护层进行封口。七、接口防水施工(1)两种不同防水卷材的搭接由于结构顶板与侧墙分别采用两种不同的防水材料材料，结构顶板防水层所采用的材料主要为非焦油双组