建筑垃圾土方清运治理工作方案（精品）.docx

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1、筑垃圾方清运治理工作方一、工程概况1二、组织架构1三、施工现场的主要建筑垃圾1四、建筑垃圾减量的管理措施1五、建筑垃圾清运2六、过程检查控制2七、施工现场的收尾工作4一、工程概况XXX二、组织架构为确保本施工现场贯标体系的有效运行，实现对社会的承诺，结合本施工现场的实际情况，组成管理领导小组如下：组长：副组长：组员：三、施工现场的主要建筑垃圾在施工现场中，不同结构类型建筑物所产生的建筑施工垃圾各种成分的含量有所不同，但其主要成分一致，主要有散落的砂浆和混凝土、剔凿产生的砖石和混凝土碎块、打桩截下的钢筋混凝土桩头、废金属料、竹木材、各种包装材料，约占建筑垃圾总量的80%,其它垃圾成分约占20%o

2、四、建筑垃圾减量的管理措施1、加强建筑施工的组织和管理工作，提高建筑施工管理水平，减少因施工质量原因造成返工而使建筑材料浪费及垃圾大量产生。加强现场管理，做好施工中的每一个环 节，提高施工质量，有效地减少垃圾的产生。2、加强施工现场施工人员环保意识。在施工现场上的许多建筑垃圾，如果施工人员注意就可以大大减少它的产生量，例如落地灰、多余的砂浆、混凝土、三分头砖等，在施工中做到工完场清，多余材料及时回收再利用，不仅利于环境保护，还可以减少材料浪费，节约费用。3、推广新的施工技术，避免建筑材料在运输、储存、安装时的损伤和破坏所导致的建筑垃圾；提高结构的施工精度，避免凿除或修补而产生的垃圾。避免不必要

3、的建筑 产品包装。五、建筑垃圾清运项目部定期对项目管理人员、劳务队管理人员及各施工班组进行对重污染天气的危害、预防措施及各种注意事项的教育。并对当空气重污染来临时，根据污染等级的不同，对项目部采取的不同应急措施进行交底。应急措施的启动项目部安全组负责人通过市环保监测中心网站等途径获得全市空气重度污染预警、应急的响应信息后，及时向项目管理人员及各分包单位下发指令及通知，由各分包单位向下属班组及工人下发通知。张贴预警警示牌、启动应急预案。有关负责人根据各项限制性、强制性措施的分工组织应急措施的实施。六、过程检查控制1、事先将垃圾进行分类，建筑工地垃圾：分为剩余混凝土(工程中没有使用掉的混凝土)、建

4、筑碎料(凿除、抹灰等产生的旧混凝土、砂浆等矿物材料)以及木材、纸、金属和其他废料等类型。将废料统一进行堆放，配备专人进行清运处理。且分类堆放应符合下列要求：(1)建筑垃圾可采取露天或室内堆放方式，露天堆放的建筑垃圾应及时苫盖，避免雨淋和减少扬尘。(2)建筑垃圾堆放区应至少保证3天以上的建筑垃圾临时贮存能力，建筑垃圾堆放高度不宜超过3 mo(3)建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周围场地不小于15 cm,堆放区四周应设置排水沟，满足场地雨水导排要求。(4)放区应设置明显的分类堆放标志。2、建筑垃圾运输单位必须经当地建筑垃圾管理部门核准，并应满足如下要求：(1)运输车辆应有合法的行驶证，并通过年审；(2

5、)运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证；(3)具有建筑垃圾经营性运输服务资质。3、建筑垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置建筑垃圾。具体要求如下：(1)建筑垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通的影响；(2)建筑垃圾运输车辆的运输路线，应由当地建筑垃圾主管部门会同交通管理部门规定；(3)运输单位将建筑垃圾倾倒在核准的处理地点后，应取得受纳场地管理单位签发的回执，交送当地建筑垃圾主管部门查验。4、建筑垃圾运输车辆宜采用载重量大于8t的密封式货车。5、建立运输车辆“进门查证、出门查车”管理制度。6、施工现场门口设置检查点及专人对车辆的外观、准运证进

6、行逐一查看，检查合格后放行并做好登记；清运车辆出门口时对车辆的密封措施及汽车轮胎是否沾染泥土、牌照是否遮挡等行为，登记后符合规定后放行。登记应实事求是，对登记内容负责，不得弄虚作假。登记事项按照进出施工现场运输车辆检查登记表(附件1)认真填写，加盖施工总承包单位工程项目部印章或由项目负责人签字(或加盖手签章)。建立了进出施工现场运输车辆检查台账，并填写完整；门口设置摄像头为检查行为留痕，并保存证明运输车辆符合进出施工现场要求的相关证据。保存检查全过程的影像资料。七、施工现场的收尾工作1、工程结束后应及时进行清理，平整地面尽量恢复原有地貌，以达到与周边自然环境相协调，减少或消除对周边景观的视觉污染。2、清运场地设备。施工结束应及时撤离施工机械，对拆除的固体废物应集中收集处理。3、清理场地表层。施工场地的废弃物，特别是垃圾、废弃土等，不得就地倾倒或堆放，应及时清运弃于当地允许的地点。4、将建筑垃圾清运后，对施工现场应进行一次清理，尽量恢复原有地貌。5、施工现场清理完成后，应有项目负责人审核批准，方可。